Hiiii, NGERI GAN!!!

JAKARTA - Sebelumnya, Kapolda Metro Jaya, Inspektur Jenderal Untung S Radjab menyebut angka kecelakaan lalu lintas di DKI Jakarta dan sekitarnya terbilang tinggi. Dalam sepuluh bulan terakhir tercatat 844 orang meninggal dunia karena kecelakaan. "Jumlah ini mengalahkan jumlah korban perang. Ini kan sia-sia. Makanya saya meminta pengendara untuk tertib dan mematuhi lalu lintas," ungkap Kapolda.

Meski secara umum meningkat, namun jumlah kecelakaan selama Operasi Zebra Jaya menurun dibanding 14 hari sebelum operasi digelar. Selama operasi terjadi 200 kecelakaan dengan korban meninggal 24 orang, luka berat 80 orang, luka ringan 152. Sedang 14 hari sebelum operasi, jumlah kecelakaan 296 kasus,korban meninggal 25 orang, luka berat 107 orang dan luka ringan 224 orang.

Sedang jumlah pelanggaran didominasi mereka yang bekerja sebagai pegawai swasta dengan 49.048 orang. Pengemudi angkutan juga sering melanggar dengan tidak tertib berlalulintas jumlahnya mencapai 20.519 orang, mahasiswa 4.557 orang, pelajar 3.504 orang, pedagang 2.011 serta buruh 782 orang.

Jenis pelanggaran yang paling banyak dilakukan melanggar rambu-rambu lalu lintas. Lalu, disusul pelanggaran melawan arus yang kerap terjadi. Kemudian banyak ditilang karena tidak memakai helm, tidak dilengkapi surat-surat dan menerobos jalur busway. (mobil.otomotifnet.com)

APAKAH ANDA MAU TERMASUK DARI SALAH SATU KORBAN TERSEBUT?? hiiiiiii


sumber : http://mobil.otomotifnet.com/read/2011/12/19/326406/43/7/Kecelakaan_Jalan_Raya_2011__Melebihi_Korban_Perang

IKLAN SAFETY RIDING

SMS KELEWAT KHUSUK, BISA-BISA NYUSUK , begitulah kalimat yang tertulis di iklan tersebut, saking asiknya smsan, g nyadar kalo posisi udah jatuh. mau seperti ini???  kalo saya,ogahhhhhh

KECIL-KECIL CABE RAWIT

Jangan anggap remeh pak, bu, mas, mbak, om, tante, kecil-kecil gini saya bisa bunuh anda dengan sekali tabrak wkwkwkwkwkwwkw

tidak mengherankan, anak-anak kecil jaman sekarang sudah mahir mengendarai sepeda motor, hal ini tidak terlepas dari dukungan orang tuanya untuk mengajarkan sepeda motor di usia dini, sementara sang orang tua tidak memikirkan bagaimana akibatnya kelak, bisa saja anaknya mengalami kecelakaan karena tidak bisa mengendalikan laju kendaraaan, sehingga menabrak orang lain, dan korban yang di tabrak tersebut meninggal dunia. lalu salah siapa kalau sudah seperti ini?

seperti gambar di atas, saya sering melihatnya di jalan-jalan kampung, bahkan jalan besar. Dengan tubuh mereka yang kecil, bahkan masih "jinjit" kakinya, mereka dengan santai naik sepeda motor dengan kapasitas 125cc. WOW. mesin pembunuh yang berkeliaran di jalanan :serem: .

sumber gambar : google

BELOK KIRI, TENGOK KANAN DULU

Sering kali saya menjumpai pengendara yang dengan santainya bahkan dengan kecepatan tinggi, belok kekiri, tanpa melihat ke arah kanan untuk memastikan tidak ada kendaraan yang berada di kanan. Hal ini sangat membahayakan pengendara lain. 

Seperti ilustrasi yang sudah saya buat di atas, Pengendara berwarna kuning belok kekiri tanpa melihat pengendara lain yang berada di jalur lurus, di ilustrasi terlihat pengendara berwarna biru menghindari pengendara berwarna kuning, yang mengakibatkan kecelakaan antara pengendara biru dan pengendara hijau. FATAL BUKAN, gara-gara males nengok, taruhannya nyawa orang lain.

SMS SAMBIL BERKENDARA = MATI!

Hiii , judulnya serem yak, ya memang itu kenyataannya, tadi saya baru dari Rs. Tegalyoso, Klaten. ada brother dari surabaya, bro andi namanya, kecelakaan di prambanan, dan akhirnya meninggal. Saya pun bertanya bagaimana kronologisnya ke bro nino, kawan saya di club revo dulu, dia menjelaskan dengan sangat detail, lokasi kecelakaan memang sangat rawan, kata orang, ada penunggunya di pertigaan tersebut ^^, kalo ada kecelakaan, dipastikan kecelakaan parah sampai meninggal dunia. Hmmmm, mulai dari sekarang, biasakan berdoa dulu sebelum berangkat keluar rumah ^^ . Lanjut bro nino" dari kepolisian, ada 3 kecelakaan yang terjadi hari ini di wilayah klaten.yg satu kecelakaan yg di alami bro Andi, yg kedua kecelakan di Gondang,klaten dekat pabrik gula, penyebabnya adalah pengemudi SMS SAMBIL BERKENDARA DAN AKHIRNYA NABRAK TRUCK BERHENTI, PENGENDARA TERSEBUT MENINGGAL DUNIA, yg ketiga lupa saya" pissss. kata-kata tersebut sengaja saya buat besar untuk lebih menegaskan lagi, akibat dari lalai di jalan. JANGANLAH KITA MATI KONYOL.

AMAN BERKENDARA DIKALA HUJAN

Hujan bukan berarti aktivitas berkendara terhenti. Perlu persiapan matang dan trik yang tepat agar perjalanan di jalanan yang basah tidak akan mendapat masalah.

“Perlu waspada dan tactics berkendara yang sedikit berbeda dibanding berkendara saat kondisi normal,” pesan Made Surya, Instruktur Safety Riding dari PT Astra Honda Motor (AHM).

Made Surya menyebut beberapa tactics atau teknik berkendara yang biasa dilakukan pengendara ketika riding di waktu hujan. Misalnya, pengaturan buka tutup gas. Jangan ngegas mendadak. Apalagi saat berbelok. Terutama saat cornering. “Saat motor menikung, traksi yang didapat ban ke aspal semakin kecil. Gejala ngepot ban belakang bisa membuat motor jadi limbung,” tambah Maryanto, safety riding instruktur Honda Jogja.

Jalanan basah, traksi antara ban dengan jalan dipastikan jadi makin kecil. Kemungkinan ngegelosor jadi makin tinggi. “Karenanya manuver mendadak meliputi akselerasi, pengereman dan belok, sebaiknya dihindari. Di jalan licin, manuver itu mudah membuat motor jadi tidak terkendali,” ulas pria berambut pendek ini.

Lapisan air yang menutupi aspal berpotensi menyebabkan ban tidak menapak sempurna di aspal. Karenanya teknik pengereman di lintasan basah sebaiknya mengutamakan fungsi rem belakang. Sedangkan rem depan berfungsi sebagai penyeimbang. Jangan pernah menekan kuat-kuat tuas rem depan, karena bisa membuat roda depan kehilangan traksi. “Teknik memaksimalkan fungsi rem belakang yaitu, dengan menekan tuas rem belakang secara perlahan tapi pasti dan dibarengi dengan turun gigi 1 atau 2 tingkat,” tambahnya.

Tetap lakukan pemindaian atau scanning terhadap wilayah sekitar Anda. Waspadai setiap gerakan kendaraan. Semua ini dilakukan untuk menghindari perlakuan dadakan terhadap fungsi kestabilan motor.

Hindari juga menggunakan atribut berkendara seperti jaket dengan warna hitam atau abu-abu. Pilih warna ngejreng macam kuning agar pengendara lain mudah mengetahui keberadaan brother ketika hujan.

Maryanto, instruktur safety riding dari Honda Jogja juga menambahkan agar menurunkan tekanan ban. “Saat hujan, tekanan udara pada ban sebaiknya sedikit dikurangi. Sebab, dengan kondisi jalanan yang berair, maka tidak seluruh permukaan ban akan menempel pada aspal,” wantinya lagi.

Guna menghindari hal itu, maka tekanan udara ban sebaiknya diturunkan 2-4 psi. Permukaan ban yang menempel di aspal lebih besar untuk mengurangi gejala hilang traksi.   (motorplus-online.com)

sumber

SAYA MASIH DOYAN MAKAN NASI

Seperti judul di atas, itulah ungkapan murid-murid saya di sekolah, yang saya ajarkan pentingnya sebuah safety riding :D Setelah materi pelajaran sudah saya berikan, ternyata masih ada waktu, ya sudah saya perlihatkan saja video bahaya sms sambil berkendara. Ternyata mereka sangat antusias, sambil melihat video, saya berikan sugesti kepada mereka, "mas,mbak, siapa yang mau kecelakaan? g ada yang mau kan? kecelakaan itu sakiiit, makanya, kalian hati-hati dijalan, jangan sms-an di jalan, jangan telfon sambil berkendara " itu kata-kata yg saya berikan kepada mereka,pertanyaan saya pun di jawab dengan mantap oleh mereka " SAYA MASIH DOYAN MAKAN NASI PAK " jadi, jangan sampai saya kecelakaan di jalan dan meninggal sia-sia, terus ga makan nasih deh ^^